| Radio útil mínimo | 2.6 m y 3 m | 13 % menos o 0.4 m |
| Altura mínima con el ángulo máximo de ascenso | 9.9 m y 13.3 m | 26 % menos o 3.4 m |
| Capacidad máxima de carga | 220000 kg y 55000 kg | 75 % más o 165000 kg |
| Radio útil máximo | 66 m y 30 m | 55 % más o 36 m |
| Altura máx con el ángulo de elevación máx sin pluma | 60 m y 44 m | 27 % más o 16 m |
| Ángulo máximo de elevación | 82 grados y 80 grados | 2 % más o 2 grados |
| Momento de fuerza máximo | 3193 Nm y 1730 Nm | 46 % más o 1463 Nm |
| Número de ejes | 5 y 3 | 40 % más o 2 |
| Volumen de combustible del tractor | 490 l. y 400 l. | 18 % más o 90 l. |
| Radio de oscilación de la parte trasera de la estructura superior | 3973 mm y 7650 mm | 48 % menos o 3677 mm |
| Tipo de transmisión | transmisión automática y ZF Caja de cambios de 12 velocidades con sistema de control automático AS-TRONIC |
| Número de marchas adelante | 12 y 12 |
| Número de secciones | 6 y 6 |
| Fabricante | Daimler Chrysler y Liebherr |
| Modelo | OM 501 LA y D846 A7 |
| Tensión de funcionamiento | 24 V y 24 V |
| Tamaño del neumático | 16.00 R 25 y 14R25 |
| Longitud de transporte | 11240 mm y 15323 mm |
| Ancho del transporte | 2250 mm y 5500 mm |
| Altura del transporte | 3900 mm y 3950 mm |
| Longitud del chasis | 9870 mm y 13298 mm |
| 13. Ángulo máximo de elevación | 80 grados | 13. Ángulo máximo de elevación | 82 grados |
| 9. Altura mínima con el ángulo máximo de ascenso | 9.9 m | 9. Altura mínima con el ángulo máximo de ascenso | 13.3 m |
| 10. Altura máx con el ángulo de elevación máx sin pluma | 44 m | 10. Altura máx con el ángulo de elevación máx sin pluma | 60 m |
| 11. Radio útil mínimo | 2.6 m | 11. Radio útil mínimo | 3 m |
| 12. Radio útil máximo | 30 m | 12. Radio útil máximo | 66 m |
| 1. Longitud de transporte | 11240 mm | 1. Longitud de transporte | 15323 mm |
| 2. Ancho del transporte | 2250 mm | 2. Ancho del transporte | 5500 mm |
| 3. Altura del transporte | 3900 mm | 3. Altura del transporte | 3950 mm |
| 7. Longitud del chasis | 9870 mm | 7. Longitud del chasis | 13298 mm |
| 8. Radio de oscilación de la parte trasera de la estructura superior | 7650 mm | 8. Radio de oscilación de la parte trasera de la estructura superior | 3973 mm |