| Número de marchas adelante | 16 y 10 | 37 % más o 6 |
| Potencia total | 324.4 kW y 302 kW | 7 % más o 22.4 kW |
| Momento de fuerza de cresta | 2100 Nm y 1672 Nm | 20 % más o 428 Nm |
| Número de ejes traseros | 2 y 1 | 50 % más o 1 |
| Momento de fuerza tomado en | 1300 RPM. y 1080 RPM. | 17 % más o 220 RPM. |
| Potencia medida en | 1950 RPM. y 1800 RPM. | 8 % más o 150 RPM. |
| Despeje sobre el suelo | 481 mm y 248 mm | 48 % más o 233 mm |
| Relación de transmisión de la velocidad más baja | 17 :1 y 4.7 :1 |
| Modelo | G211 y RTO-16908LL |
| Relación de transmisión de la velocidad más alta | 1 :1 y 0.74 :1 |
| Fabricante | Mercedes-Benz y Mack |
| Fabricante | Mercedes-Benz y Mack |
| Modelo | OM501LA (440 CV) y AMI-370 ASET IEGR |
| Configuración del cilindro | V6 y V-MAC III |
| Eje de ruedas | 3900 mm y 4140 mm |
| Longitud Total | 6415 mm y 6375 mm |
| Longitud desde la parte trasera de la cabina hasta el final del bastidor | 4138 mm y 3505 mm |
| Longitud desde el centro del eje trasero hasta el final del bastidor | 1075 mm y 1372 mm |
| Peso total del chasis | 7765 kg y 5081.1 kg |