| Número de marchas adelante | 16 y 9 | 44 % más o 7 |
| Potencia total | 324.4 kW y 272.2 kW | 16 % más o 52.2 kW |
| Momento de fuerza de cresta | 2100 Nm y 1672 Nm | 20 % más o 428 Nm |
| Número de ejes traseros | 2 y 1 | 50 % más o 1 |
| Potencia medida en | 2100 RPM. y 1800 RPM. | 14 % más o 300 RPM. |
| Momento de fuerza tomado en | 1300 RPM. y 1080 RPM. | 17 % más o 220 RPM. |
| Despeje sobre el suelo | 481 mm y 248 mm | 48 % más o 233 mm |
| Relación de transmisión de la velocidad más alta | 1 :1 y 0.71 :1 |
| Modelo | G211 y T318L21 |
| Fabricante | Mercedes-Benz y Fuller |
| Relación de transmisión de la velocidad más baja | 17 :1 y 17.8 :1 |
| Fabricante | Mercedes-Benz y Mack |
| Modelo | OM501LA (440 CV) y AI-300A ASET IEGR |
| Configuración del cilindro | V6 y V-MAC III |
| Peso total del chasis | 7765 kg y 5081.1 kg |
| Eje de ruedas | 3900 mm y 4140 mm |
| Longitud Total | 6415 mm y 6375 mm |
| Longitud desde la parte trasera de la cabina hasta el final del bastidor | 4138 mm y 3505 mm |
| Longitud desde el centro del eje trasero hasta el final del bastidor | 1075 mm y 1372 mm |