| Momento de fuerza de cresta | 2200 Nm y 894.8 Nm | 59 % más o 1305.2 Nm |
| Potencia total | 340 kW y 190.2 kW | 44 % más o 149.8 kW |
| Número de ejes traseros | 2 y 1 | 50 % más o 1 |
| Radio de giro | 7772.4 mm y 12050 mm | 35 % menos o 4277.6 mm |
| Radio de giro | 711.9 mm y 10550 mm | 93 % menos o 9838.1 mm |
| Radio de giro | 6653.8 mm y 10100 mm | 34 % menos o 3446.2 mm |
| Modelo | OM501LA (460 CV) y DT466 (255 CV) |
| Configuración del cilindro | V6 y I-6 |
| Tipo de combustible | diésel y diésel |
| Fabricante | Mercedes-Benz y International |
| Categoría de peso | 8 y 6 |
| Longitud desde el centro del eje trasero hasta el final del bastidor | 3415 mm y 1600.2 mm |
| Peso bruto total del vehículo | 25300 kg y 11566.6 kg |
| Peso total del chasis | 7910 kg y 4098.7 kg |
| Eje de ruedas | 6000 mm y 4292.6 mm |
| Longitud Total | 12205 mm y 6908.8 mm |
| Longitud desde la parte trasera de la cabina hasta el final del bastidor | 9895 mm y 4191 mm |
| Eje de ruedas | 5100 mm y 3860.8 mm |
| Longitud Total | 10405 mm y 6477 mm |
| Longitud desde la parte trasera de la cabina hasta el final del bastidor | 8095 mm y 3759.2 mm |
| Longitud desde el centro del eje trasero hasta el final del bastidor | 2250 mm y 1600.2 mm |
| Peso bruto total del vehículo | 25300 kg y 11566.6 kg |
| Peso total del chasis | 7790 kg y 4077.3 kg |
| Peso total del chasis | 7750 kg y 4023.8 kg |
| Longitud desde la parte trasera de la cabina hasta el final del bastidor | 7795 mm y 2844.8 mm |
| Longitud desde el centro del eje trasero hasta el final del bastidor | 2250 mm y 990.6 mm |
| Peso bruto total del vehículo | 26000 kg y 11566.6 kg |
| Eje de ruedas | 4800 mm y 3556 mm |
| Longitud Total | 10105 mm y 5562.6 mm |