| Número de marchas adelante | 16 y 9 | 44 % más o 7 |
| Momento de fuerza de cresta | 1850 Nm y 1672 Nm | 10 % más o 178 Nm |
| Potencia medida en | 1950 RPM. y 1800 RPM. | 8 % más o 150 RPM. |
| Momento de fuerza tomado en | 1300 RPM. y 1080 RPM. | 17 % más o 220 RPM. |
| Potencia total | 302 kW y 268.5 kW | 11 % más o 33.5 kW |
| Despeje sobre el suelo | 488 mm y 257 mm | 47 % más o 231 mm |
| Modelo | G211-16 y RTO-16908LL |
| Fabricante | Mercedes-Benz y Mack |
| Relación de transmisión de la velocidad más baja | 14.2 :1 y 25.2 :1 |
| Relación de transmisión de la velocidad más alta | 0.83 :1 y 0.73 :1 |
| Fabricante | Mercedes-Benz y Mack |
| Modelo | OM501LA (360 CV) y AMI-370 ASET IEGR |
| Configuración del cilindro | V6 y V-MAC III |
| Número de ejes traseros | 2 y 2 |
| Longitud desde la parte trasera de la cabina hasta el final del bastidor | 5900 mm y 4978 mm |
| Eje de ruedas | 3900 mm y 6300 mm |
| Longitud desde el centro del eje trasero hasta el final del bastidor | 1350 mm y 1651 mm |
| Longitud Total | 8040 mm y 8817 mm |
| Peso total del chasis | 8200 kg y 7057 kg |