| Velocidad máxima marcha atrás | 34.5 km/h y 32.8 km/h | 5 % más o 1.7 km/h |
| Velocidad máxima hacia adelante | 34.5 km/h y 32.8 km/h | 5 % más o 1.7 km/h |
| Fuerza de arranque | 98 kN y 170.1 kN | 42 % menos o 72.1 kN |
| Despeje sobre el suelo de descargas a máxima elevación | 3089 mm y 2760 mm | 11 % más o 329 mm |
| Capacidad de pala colmada | 4.2 m3 y 2 m3 | 52 % más o 2.2 m3 |
| Potencia efectiva | 215 kW y 96 kW | 55 % más o 119 kW |
| Volumen de combustible | 469.4 l. y 170 l. | 64 % más o 299.4 l. |
| Peso límite de equilibrio estático | 22030 kg y 7360 kg | 67 % más o 14670 kg |
| Despeje sobre el suelo | 536 mm y 400 mm | 25 % más o 136 mm |
| Alcance a máxima elevación y descarga | 1306 mm y 1070 mm | 18 % más o 236 mm |
| Tipo de transmisión | Transmisión hidrostática y Clark Cambio de fuerza de velocidades de tipo intermedio |
| Fabricante | Isuzu y Cummins |
| Modelo | BB-6BG1T y NT-855C |
| Peso útil | 9490 kg y 26209 kg |
| Tamaño del neumático | 17.5-25-12PRL-3 y 26.5-25 20PR |
| Longitud con la pala a nivel del suelo | 6750 mm y 8710 mm |
| Eje de ruedas | 2900 mm y 3429 mm |
| Altura hasta la parte superior de la cabina | 3140 mm y 3706 mm |
| 7. Despeje sobre el suelo de descargas a máxima elevación | 2760 mm | 7. Despeje sobre el suelo de descargas a máxima elevación | 3089 mm |
| 3. Altura hasta la parte superior de la cabina | 3140 mm | 3. Altura hasta la parte superior de la cabina | 3706 mm |
| 4. Eje de ruedas | 2900 mm | 4. Eje de ruedas | 3429 mm |
| 5. Despeje sobre el suelo | 400 mm | 5. Despeje sobre el suelo | 536 mm |
| 8. Alcance a máxima elevación y descarga | 1070 mm | 8. Alcance a máxima elevación y descarga | 1306 mm |
| 1. Longitud con la pala a nivel del suelo | 6750 mm | 1. Longitud con la pala a nivel del suelo | 8710 mm |