Link-Belt RTC80100 Serie II vs. Terex AT-15

8 razones para comprar Link-Belt RTC80100 Serie II:

Número de secciones	5 y 4	20 % más o 1
Altura máx con el ángulo de elevación máx sin pluma	48.6 m y 20 m	59 % más o 28.6 m
Ángulo máximo de elevación	80 grados y 60 grados	25 % más o 20 grados
Capacidad máxima de carga	90718.5 kg y 15000 kg	83 % más o 75718.5 kg

Momento de fuerza máximo	1423.6 Nm y 710 Nm	50 % más o 713.6 Nm
Momento de fuerza tomado en	1300 RPM. y 1000 RPM.	23 % más o 300 RPM.

Volumen del fluido del sistema hidráulico	965 l. y 120 l.	88 % más o 845 l.
Volumen de combustible	359.6 l. y 330 l.	8 % más o 29.6 l.

Velocidad máxima hacia adelante

85 km/h y 29.8 km/h

65 % más o 55.2 km/h

Radio útil mínimo	1.6 m y 3 m	47 % menos o 1.4 m
Radio útil máximo	15.9 m y 24.4 m	35 % menos o 8.5 m
Altura mínima con el ángulo máximo de ascenso	8 m y 15.2 m	47 % menos o 7.2 m

Potencia medida en

2200 RPM. y 2000 RPM.

9 % más o 200 RPM.

Tipo de transmisión

hidrostático y Allison 2000

Fabricante	Detroit diésel y Mercedes-Benz
Modelo	serie 40 y OM906LA

Tamaño del neumático

23.5x25 - 2 estrellas radial y 11.00 x 20 capas con doble tejido cord diagonal

Ancho del transporte	3650 mm y 2470 mm
Altura del transporte	3950 mm y 2985 mm
Longitud de transporte	14580 mm y 9225 mm
Longitud del chasis/bastidor	9400 mm y 6005 mm

10. Altura máx con el ángulo de elevación máx sin pluma	48.6 m	10. Altura máx con el ángulo de elevación máx sin pluma	20 m
11. Radio útil mínimo	3 m	11. Radio útil mínimo	1.6 m
12. Radio útil máximo	24.4 m	12. Radio útil máximo	15.9 m
13. Ángulo máximo de elevación	80 grados	13. Ángulo máximo de elevación	60 grados
9. Altura mínima con el ángulo máximo de ascenso	15.2 m	9. Altura mínima con el ángulo máximo de ascenso	8 m

1. Longitud de transporte	14580 mm	1. Longitud de transporte	9225 mm
2. Ancho del transporte	3650 mm	2. Ancho del transporte	2470 mm
3. Altura del transporte	3950 mm	3. Altura del transporte	2985 mm
7. Longitud del chasis/bastidor	9400 mm	7. Longitud del chasis/bastidor	6005 mm