| Número de marchas adelante | 16 y 5 | 69 % más o 11 |
| Número de marchas atrás | 2 y 1 | 50 % más o 1 |
| Velocidad máxima hacia adelante | 85 km/h y 77 km/h | 9 % más o 8 km/h |
| Capacidad máxima de carga | 200000 kg y 158757.3 kg | 21 % más o 41242.7 kg |
| Potencia total | 395.2 kW y 392 kW | 1 % más o 3.2 kW |
| Momento de fuerza tomado en | 1300 RPM. y 1200 RPM. | 8 % más o 100 RPM. |
| Potencia total | 172.3 kW y 123 kW | 29 % más o 49.3 kW |
| Potencia medida en | 2200 RPM. y 2000 RPM. | 9 % más o 200 RPM. |
| Momento de fuerza máximo | 810 Nm y 730 Nm | 10 % más o 80 Nm |
| Momento de fuerza tomado en | 1600 RPM. y 1500 RPM. | 6 % más o 100 RPM. |
| Radio de oscilación de la parte trasera de la estructura superior | 4800 mm y 4995 mm | 4 % menos o 195 mm |
| Altura mínima con el ángulo máximo de ascenso | 15.5 m y 16 m | 3 % menos o 0.5 m |
| Altura máx con el ángulo de elevación máx sin pluma | 71.9 m y 71 m | 1 % más o 0.9 m |
| Radio útil mínimo | 2.4 m y 3 m | 20 % menos o 0.6 m |
| Radio útil máximo | 65.5 m y 62 m | 5 % más o 3.5 m |
| Velocidad de giro | 1.7 RPM. y 1.3 RPM. | 24 % más o 0.4 RPM. |
| Momento de fuerza máximo | 2509 Nm y 2400 Nm | 4 % más o 109 Nm |
| Número de ejes | 6 y 5 | 17 % más o 1 |
| Tipo de transmisión | ZF AS-Tronic transmisión automática y Allison automática CLT 755 |
| Número de secciones | 6 y 6 |
| Ángulo máximo de elevación | 82 grados y 82 grados |
| Fabricante | Daimler Chrysler y Cummins |
| Modelo | OM 502 LA y N14-525 E+ |
| Potencia medida en | 1800 RPM. y 1800 RPM. |
| Fabricante | Daimler Chrysler y Cummins |
| Modelo | OM 906 LA y 6BTA5.9-C |
| Tamaño del neumático | 14.00R25 y 20.5R25 |
| Volumen de combustible del tractor | 500 l. y 500 l. |
| Tensión de funcionamiento | 24 V y 24 V |
| Peso útil | 60000 kg y 67168 kg |
| Longitud de transporte | 14712 mm y 18205 mm |
| Altura del transporte | 4000 mm y 4000 mm |
| Ancho del transporte | 3000 mm y 3070 mm |
| Ancho con los estabilizadores extendidos | 8200 mm y 8500 mm |
| Longitud del chasis | 12613 mm y 15105 mm |
| 13. Ángulo máximo de elevación | 82 grados | 13. Ángulo máximo de elevación | 82 grados |
| 9. Altura mínima con el ángulo máximo de ascenso | 16 m | 9. Altura mínima con el ángulo máximo de ascenso | 15.5 m |
| 10. Altura máx con el ángulo de elevación máx sin pluma | 71 m | 10. Altura máx con el ángulo de elevación máx sin pluma | 71.9 m |
| 11. Radio útil mínimo | 3 m | 11. Radio útil mínimo | 2.4 m |
| 12. Radio útil máximo | 62 m | 12. Radio útil máximo | 65.5 m |
| 1. Longitud de transporte | 14712 mm | 1. Longitud de transporte | 18205 mm |
| 2. Ancho del transporte | 3000 mm | 2. Ancho del transporte | 3070 mm |
| 3. Altura del transporte | 4000 mm | 3. Altura del transporte | 4000 mm |
| 6. Ancho con los estabilizadores extendidos | 8200 mm | 6. Ancho con los estabilizadores extendidos | 8500 mm |
| 7. Longitud del chasis | 12613 mm | 7. Longitud del chasis | 15105 mm |
| 8. Radio de oscilación de la parte trasera de la estructura superior | 4800 mm | 8. Radio de oscilación de la parte trasera de la estructura superior | 4995 mm |