| Número de marchas adelante | 12 y 6 | 50 % más o 6 |
| Altura máx con el ángulo de elevación máx sin pluma | 43 m y 18 m | 58 % más o 25 m |
| Ángulo máximo de elevación | 83 grados y 80 grados | 4 % más o 3 grados |
| Número de secciones | 7 y 5 | 29 % más o 2 |
| Altura mínima con el ángulo máximo de ascenso | 11.8 m y 13.2 m | 11 % menos o 1.4 m |
| Potencia total | 309 kW y 260 kW | 16 % más o 49 kW |
| Momento de fuerza máximo | 1850 Nm y 1730 Nm | 6 % más o 120 Nm |
| Momento de fuerza tomado en | 1200 RPM. y 1080 RPM. | 10 % más o 120 RPM. |
| Número de ejes | 4 y 3 | 25 % más o 1 |
| Radio de oscilación de la parte trasera de la estructura superior | 2600 mm y 3500 mm | 26 % menos o 900 mm |
| Tipo de transmisión | transmisión automática y automática |
| Modelo | OM 501 LA y D12A 420 (Euros 2) |
| Potencia medida en | 1800 RPM. y 1800 RPM. |
| Fabricante | Daimler Chrysler y Volvo |
| Tensión de funcionamiento | 24 V y 24 V |
| Tamaño del neumático | 16.00 R 25 y 445/95 R25 177E |
| Volumen de combustible del tractor | 400 l. y 400 l. |
| Longitud de transporte | 11625 mm y 13250 mm |
| Ancho del transporte | 2550 mm y 2750 mm |
| Altura del transporte | 3817 mm y 3930 mm |
| Ancho con los estabilizadores extendidos | 6300 mm y 7400 mm |
| Longitud del chasis | 9322 mm y 11430 mm |
| 9. Altura mínima con el ángulo máximo de ascenso | 13.2 m | 9. Altura mínima con el ángulo máximo de ascenso | 11.8 m |
| 10. Altura máx con el ángulo de elevación máx sin pluma | 43 m | 10. Altura máx con el ángulo de elevación máx sin pluma | 18 m |
| 13. Ángulo máximo de elevación | 80 grados | 13. Ángulo máximo de elevación | 83 grados |
| 1. Longitud de transporte | 11625 mm | 1. Longitud de transporte | 13250 mm |
| 2. Ancho del transporte | 2550 mm | 2. Ancho del transporte | 2750 mm |
| 3. Altura del transporte | 3817 mm | 3. Altura del transporte | 3930 mm |
| 6. Ancho con los estabilizadores extendidos | 6300 mm | 6. Ancho con los estabilizadores extendidos | 7400 mm |
| 7. Longitud del chasis | 9322 mm | 7. Longitud del chasis | 11430 mm |
| 8. Radio de oscilación de la parte trasera de la estructura superior | 3500 mm | 8. Radio de oscilación de la parte trasera de la estructura superior | 2600 mm |