Momento de fuerza de cresta | 1559.2 Nm y 700 Nm | 55 % más o 859.2 Nm |
Potencia total | 316.9 kW y 162 kW | 49 % más o 154.9 kW |
Radio de giro | 9906 mm y 11300 mm | 12 % menos o 1394 mm |
Radio de giro | 9195.8 mm y 10850 mm | 15 % menos o 1654.2 mm |
Radio de giro | 9144 mm y 10100 mm | 9 % menos o 956 mm |
Radio de giro | 8001 mm y 8600 mm | 7 % menos o 599 mm |
Radio de giro | 7772.4 mm y 8150 mm | 5 % menos o 377.6 mm |
Radio de giro | 6653.8 mm y 7700 mm | 14 % menos o 1046.2 mm |
Radio de giro | 6197.5 mm y 6800 mm | 9 % menos o 602.5 mm |
Radio de giro | 8000 mm y 8458.2 mm | 5 % menos o 458.2 mm |
Fabricante | Allison y Volvo |
Modelo | 1000 HS y T600B |
Fabricante | Cummins y Volvo |
Modelo | ISM (425 CV) y D6B (220 CV) |
Número de ejes traseros | 1 y 1 |
Categoría de peso | 6 y 7 |
Eje de ruedas | 5511.8 mm y 6400 mm |
Longitud Total | 8991.6 mm y 11206 mm |
Longitud desde la parte trasera de la cabina hasta el final del bastidor | 6273.8 mm y 9360 mm |
Longitud desde el centro del eje trasero hasta el final del bastidor | 2438.4 mm y 3400 mm |
Peso bruto total del vehículo | 9752.2 kg y 12000 kg |
Peso total del chasis | 3884.6 kg y 4220 kg |
Longitud desde el centro del eje trasero hasta el final del bastidor | 1905 mm y 3350 mm |
Peso bruto total del vehículo | 9752.2 kg y 12000 kg |
Eje de ruedas | 5207 mm y 6100 mm |
Peso total del chasis | 3834.7 kg y 4300 kg |
Longitud Total | 8128 mm y 10856 mm |
Longitud desde la parte trasera de la cabina hasta el final del bastidor | 5410.2 mm y 9010 mm |
Peso bruto total del vehículo | 9752.2 kg y 12000 kg |
Peso total del chasis | 3797 kg y 4170 kg |
Eje de ruedas | 4749.8 mm y 5600 mm |
Longitud Total | 7670.8 mm y 10086 mm |
Longitud desde la parte trasera de la cabina hasta el final del bastidor | 4953 mm y 8240 mm |
Longitud desde el centro del eje trasero hasta el final del bastidor | 1905 mm y 3080 mm |
Longitud Total | 7061.2 mm y 9516 mm |
Longitud desde la parte trasera de la cabina hasta el final del bastidor | 4343.4 mm y 7670 mm |
Longitud desde el centro del eje trasero hasta el final del bastidor | 1600.2 mm y 2910 mm |
Peso bruto total del vehículo | 9752.2 kg y 12000 kg |
Eje de ruedas | 4445 mm y 5200 mm |
Peso total del chasis | 3773 kg y 4100 kg |
Longitud desde el centro del eje trasero hasta el final del bastidor | 1600.2 mm y 2580 mm |
Peso bruto total del vehículo | 9752.2 kg y 12000 kg |
Peso total del chasis | 3765.7 kg y 4050 kg |
Eje de ruedas | 4292.6 mm y 4600 mm |
Longitud Total | 6908.8 mm y 8586 mm |
Longitud desde la parte trasera de la cabina hasta el final del bastidor | 4191 mm y 6740 mm |
Eje de ruedas | 3860.8 mm y 4300 mm |
Longitud Total | 6477 mm y 8286 mm |
Longitud desde la parte trasera de la cabina hasta el final del bastidor | 3759.2 mm y 6440 mm |
Longitud desde el centro del eje trasero hasta el final del bastidor | 1600.2 mm y 2580 mm |
Peso bruto total del vehículo | 9752.2 kg y 12000 kg |
Peso total del chasis | 3744.9 kg y 3980 kg |
Longitud Total | 5562.6 mm y 7806 mm |
Eje de ruedas | 3556 mm y 4000 mm |
Longitud desde la parte trasera de la cabina hasta el final del bastidor | 2844.8 mm y 5960 mm |
Longitud desde el centro del eje trasero hasta el final del bastidor | 990.6 mm y 2400 mm |
Peso bruto total del vehículo | 9752.2 kg y 12000 kg |
Peso total del chasis | 3690.9 kg y 3950 kg |
Peso total del chasis | 3667.7 kg y 3920 kg |
Eje de ruedas | 3251.2 mm y 3400 mm |
Longitud Total | 5257.8 mm y 6846 mm |
Longitud desde la parte trasera de la cabina hasta el final del bastidor | 2540 mm y 5000 mm |
Longitud desde el centro del eje trasero hasta el final del bastidor | 990.6 mm y 2040 mm |
Peso bruto total del vehículo | 9752.2 kg y 12000 kg |