| Radio de giro | 7650 mm y 7796.8 mm | 2 % menos o 146.8 mm |
| Potencia total | 171.5 kW y 162 kW | 6 % más o 9.5 kW |
| Momento de fuerza de cresta | 894.8 Nm y 700 Nm | 22 % más o 194.8 Nm |
| Radio de giro | 9220.2 mm y 11400 mm | 19 % menos o 2179.8 mm |
| Radio de giro | 9168.4 mm y 10650 mm | 14 % menos o 1481.6 mm |
| Radio de giro | 8482.6 mm y 10050 mm | 16 % menos o 1567.4 mm |
| Radio de giro | 8458.2 mm y 9150 mm | 8 % menos o 691.8 mm |
| Radio de giro | 8026.3 mm y 8550 mm | 6 % menos o 523.7 mm |
| Radio de giro | 7796.8 mm y 8100 mm | 4 % menos o 303.2 mm |
| Radio de giro | 6681.2 mm y 6800 mm | 2 % menos o 118.8 mm |
| Modelo | R800 y 1000 HS |
| Fabricante | Volvo y Allison |
| Modelo | D6B (250 CV) y DT466 (230 CV) |
| Fabricante | Volvo y Cummins |
| Categoría de peso | 8 y 6 |
| Número de ejes traseros | 1 y 1 |
| Peso bruto total del vehículo | 18000 kg y 8890.4 kg |
| Peso total del chasis | 5330 kg y 3667.3 kg |
| Eje de ruedas | 6500 mm y 5511.8 mm |
| Longitud Total | 11151 mm y 8991.6 mm |
| Longitud desde la parte trasera de la cabina hasta el final del bastidor | 9305 mm y 6273.8 mm |
| Longitud desde el centro del eje trasero hasta el final del bastidor | 3150 mm y 2438.4 mm |
| Eje de ruedas | 6000 mm y 5207 mm |
| Longitud Total | 10201 mm y 8128 mm |
| Longitud desde la parte trasera de la cabina hasta el final del bastidor | 8355 mm y 5410.2 mm |
| Longitud desde el centro del eje trasero hasta el final del bastidor | 2700 mm y 1905 mm |
| Peso bruto total del vehículo | 18000 kg y 8890.4 kg |
| Peso total del chasis | 5300 kg y 3620.1 kg |
| Longitud desde el centro del eje trasero hasta el final del bastidor | 2685 mm y 1905 mm |
| Peso bruto total del vehículo | 18000 kg y 8890.4 kg |
| Peso total del chasis | 5290 kg y 3598.8 kg |
| Eje de ruedas | 5600 mm y 4749.8 mm |
| Longitud Total | 9786 mm y 7670.8 mm |
| Longitud desde la parte trasera de la cabina hasta el final del bastidor | 7940 mm y 4953 mm |
| Eje de ruedas | 5000 mm y 4445 mm |
| Longitud Total | 8901 mm y 7061.2 mm |
| Longitud desde la parte trasera de la cabina hasta el final del bastidor | 7055 mm y 4343.4 mm |
| Longitud desde el centro del eje trasero hasta el final del bastidor | 2400 mm y 1600.2 mm |
| Peso bruto total del vehículo | 18000 kg y 8890.4 kg |
| Peso total del chasis | 5220 kg y 3773 kg |
| Longitud desde la parte trasera de la cabina hasta el final del bastidor | 6125 mm y 4343.4 mm |
| Longitud desde el centro del eje trasero hasta el final del bastidor | 1870 mm y 1600.2 mm |
| Eje de ruedas | 4600 mm y 4445 mm |
| Peso bruto total del vehículo | 18000 kg y 8917.6 kg |
| Longitud Total | 7971 mm y 7061.2 mm |
| Peso total del chasis | 5170 kg y 3562.1 kg |
| Peso bruto total del vehículo | 18000 kg y 8917.6 kg |
| Peso total del chasis | 5160 kg y 3555.3 kg |
| Eje de ruedas | 4300 mm y 4292.6 mm |
| Longitud Total | 7501 mm y 6908.8 mm |
| Longitud desde la parte trasera de la cabina hasta el final del bastidor | 5655 mm y 4191 mm |
| Longitud desde el centro del eje trasero hasta el final del bastidor | 1700 mm y 1600.2 mm |
| Eje de ruedas | 4000 mm y 3860.8 mm |
| Longitud Total | 7051 mm y 6477 mm |
| Longitud desde la parte trasera de la cabina hasta el final del bastidor | 5205 mm y 3759.2 mm |
| Longitud desde el centro del eje trasero hasta el final del bastidor | 1550 mm y 1600.2 mm |
| Peso bruto total del vehículo | 18000 kg y 8917.6 kg |
| Peso total del chasis | 5140 kg y 3535.3 kg |
| Longitud desde la parte trasera de la cabina hasta el final del bastidor | 4475 mm y 2844.8 mm |
| Longitud desde el centro del eje trasero hasta el final del bastidor | 1420 mm y 990.6 mm |
| Peso bruto total del vehículo | 18000 kg y 8917.6 kg |
| Peso total del chasis | 5080 kg y 3566.1 kg |
| Eje de ruedas | 3400 mm y 3556 mm |
| Longitud Total | 6321 mm y 5562.6 mm |
