| Número de marchas adelante | 7 y 5 | 29 % más o 2 |
| Número de cilindros | 6 y 4 | 33 % más o 2 |
| Radio de giro | 8550 mm y 9220.2 mm | 7 % menos o 670.2 mm |
| Radio de giro | 7950 mm y 9168.4 mm | 13 % menos o 1218.4 mm |
| Radio de giro | 7550 mm y 8482.6 mm | 11 % menos o 932.6 mm |
| Radio de giro | 7050 mm y 8025.4 mm | 12 % menos o 975.4 mm |
| Radio de giro | 6600 mm y 7796.8 mm | 15 % menos o 1196.8 mm |
| Radio de giro | 6150 mm y 7138.4 mm | 14 % menos o 988.4 mm |
| Radio de giro | 5750 mm y 6681.2 mm | 14 % menos o 931.2 mm |
| Fabricante | Allison y M.A.N. |
| Modelo | 2000 serie y ZF S5-42, 5 caja de cambios con engranajes sincronizados |
| Tipo de combustible | diésel y diésel |
| Fabricante | International y M.A.N. |
| Modelo | DT466 (195 CV) y D0834LFL (02) |
| Categoría de peso | 5 y 5 |
| Número de ejes traseros | 1 y 1 |
| Longitud Total | 8966.2 mm y 9470 mm |
| Longitud desde la parte trasera de la cabina hasta el final del bastidor | 6248.4 mm y 7254 mm |
| Longitud desde el centro del eje trasero hasta el final del bastidor | 2438.4 mm y 2925 mm |
| Peso bruto total del vehículo | 8073.9 kg y 7500 kg |
| Eje de ruedas | 5511.8 mm y 5300 mm |
| Peso total del chasis | 3667.7 kg y 3155 kg |
| Longitud desde la parte trasera de la cabina hasta el final del bastidor | 5410.2 mm y 6617 mm |
| Longitud desde el centro del eje trasero hasta el final del bastidor | 1905 mm y 2450 mm |
| Peso bruto total del vehículo | 8073.9 kg y 7500 kg |
| Peso total del chasis | 3620.1 kg y 3135 kg |
| Eje de ruedas | 5207 mm y 4900 mm |
| Longitud Total | 8128 mm y 8595 mm |
| Eje de ruedas | 4749.8 mm y 4600 mm |
| Longitud Total | 7670.8 mm y 8395 mm |
| Longitud desde la parte trasera de la cabina hasta el final del bastidor | 4953 mm y 6129 mm |
| Longitud desde el centro del eje trasero hasta el final del bastidor | 1905 mm y 2550 mm |
| Peso bruto total del vehículo | 8073.9 kg y 7500 kg |
| Peso total del chasis | 3599.3 kg y 3115 kg |
| Eje de ruedas | 4445 mm y 4250 mm |
| Longitud desde la parte trasera de la cabina hasta el final del bastidor | 4343.4 mm y 5569 mm |
| Longitud Total | 7061.2 mm y 7570 mm |
| Longitud desde el centro del eje trasero hasta el final del bastidor | 1600.2 mm y 2075 mm |
| Peso bruto total del vehículo | 8073.9 kg y 7500 kg |
| Peso total del chasis | 3562.1 kg y 3105 kg |
| Eje de ruedas | 4292.6 mm y 3950 mm |
| Longitud Total | 6908.8 mm y 7015 mm |
| Longitud desde la parte trasera de la cabina hasta el final del bastidor | 4191 mm y 5091 mm |
| Longitud desde el centro del eje trasero hasta el final del bastidor | 1600.2 mm y 1820 mm |
| Peso bruto total del vehículo | 8073.9 kg y 7500 kg |
| Peso total del chasis | 3555.3 kg y 3090 kg |
| Longitud desde la parte trasera de la cabina hasta el final del bastidor | 3759.2 mm y 4614 mm |
| Eje de ruedas | 3860.8 mm y 3650 mm |
| Longitud desde el centro del eje trasero hasta el final del bastidor | 1600.2 mm y 1820 mm |
| Longitud Total | 6477 mm y 6715 mm |
| Peso bruto total del vehículo | 8073.9 kg y 7500 kg |
| Peso total del chasis | 3535.8 kg y 3075 kg |
| Eje de ruedas | 3556 mm y 3350 mm |
| Longitud Total | 5562.6 mm y 6015 mm |
| Longitud desde la parte trasera de la cabina hasta el final del bastidor | 2844.8 mm y 4137 mm |
| Longitud desde el centro del eje trasero hasta el final del bastidor | 990.6 mm y 1420 mm |
| Peso bruto total del vehículo | 8073.9 kg y 7500 kg |
| Peso total del chasis | 3484.5 kg y 3060 kg |